世界最強之戰第四站- 2009香港渣打馬拉松已於二月八日舉行。渣打马拉松比赛路线比较境内几个马拉松较为艰辛，上落波幅达120米，但对于马拉松跑者来说是另一个挑战，况且还可途经从无人能脚踏实地的青马大桥，穿越维多利亚海港(西区海底隧道)，最后跑到闹市铜锣湾冲线,那种成功感亦只有跑者才可感受到。 
    
    本次舉行的香港國際馬�..[全文]

    世界最強之戰第四站- 2009香港渣打馬拉松已於二月八日舉行。渣打马拉松比赛路线比较境内几个马拉松较为艰辛，上落波幅达120米，但对于马拉松跑者来说是另一个挑战，况且还可途经从无人能脚踏实地的青马大桥，穿越维多利亚海港(西区海底隧道)，最后跑到闹市铜锣湾冲线,那种成功感亦只有跑者才可感受到。 
    
    本次舉行的香港國際馬拉松賽事，共有51,272人參賽，包括31,783人參加10公里賽、12,466人參加半馬拉松、7,023參加全程馬拉松。參賽者中共有50,619人完成賽事，而去年的參賽人數為42,577人。終點是維多利亞公園，賽道全程42.195公里。

    金融海嘯並未擊垮馬拉松愛好者的意志，国内有很多人亦自费来参赛，至名额爆滿而未於报上名。主辦單位渣打銀行表示，提供團體、個人、地區及當地居民娊饹Q不縮水。為慶祝渣打銀行在香港成立150週年，全程馬拉松賽總獎金將增至十萬美元 。

本专题图片为全程马拉松赛。
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    世界最強之戰第四站- 2009香港渣打馬拉松已於二月八日舉行。渣打马拉松比赛路线比较境内几个马拉松较为艰辛，上落波幅达120米，但对于马拉松跑者来说是另一个挑战，况且还可途经从无人能脚踏实地的青马大桥，穿越维多利亚海港(西区海底隧道)，最后跑到闹市铜锣湾冲线,那种成功感亦只有跑者才可感受到。 
    
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